Otto guasti comuni alle valvole e metodi di trattamento del fornitore di valvole della sala macchine della nave

Otto difetti comuni delle valvole e metodi di trattamento del fornitore di valvole della sala macchine della nave 1. Perdita del corpo della valvola: Il motivo: 1. Il corpo della valvola presenta tracoma o crepe; 2. Crepa da trazione per saldatura per riparazione del corpo della valvola Lavorazione: 1. La crepa sospetta viene lucidata, incisa con una soluzione di acido nitrico al 4%, in modo da poter mostrare le crepe; 2. Scavare e riparare la fessura. Due, danni allo stelo della valvola e alla filettatura della vite corrispondente o rottura della testa dello stelo, piegatura dello stelo della valvola: Motivo: 1. Funzionamento improprio, forza dell'interruttore troppo grande, limite di guasto del dispositivo, protezione da sovracoppia non funziona. ; 2. La filettatura è troppo allentata o troppo stretta; 3. Troppi tempi di funzionamento e durata di servizio troppo lunga Elaborazione: 1. Migliorare l'operazione e non esercitare troppa forza; Controllare il dispositivo di limite, controllare il dispositivo di protezione della coppia; 2. Selezionare i materiali appropriati e soddisfare i requisiti di tolleranza di assemblaggio; 3. Sostituire i pezzi di ricambio Tre, perdita dalla superficie del giunto del coperchio della valvola: Causa: 1. La forza di serraggio del bullone non è sufficiente o deviazione stretta; 2. La guarnizione non soddisfa i requisiti o è danneggiata; 3. Superficie di incollaggio difettosa Lavorazione: 1. Stringere il bullone o rendere coerente il gioco della flangia del coperchio della porta; 2. Sostituire la guarnizione; 3. Smontare e riparare la superficie di tenuta del coperchio della porta Quattro, perdite dalla valvola: Il motivo: 1. Chiusura allentata; 2. Danni alla superficie di incollaggio; 3. Lo spazio tra la bobina della valvola e lo stelo della valvola è troppo grande, con conseguente abbassamento o scarso contatto della bobina della valvola; 4. Il materiale sigillante è scadente o la bobina è bloccata. Elaborazione: 1. Migliorare il funzionamento, riavviare o chiudere; 2. La valvola si disintegra e la superficie di tenuta del nucleo e della sede della valvola viene rettificata; 3. Regolare la distanza tra bobina e stelo o sostituire il disco; 4. Smontaggio della valvola, eliminazione bloccata; 5. Sostituire o rivestire l'anello di tenuta Cinque, il distacco della bobina e dello stelo della valvola, con conseguente guasto dell'interruttore: Motivo: 1. Riparazione impropria; 2. La giunzione tra bobina e stelo è corrosa; 3. La forza di commutazione è eccessiva, con conseguenti danni al giunto tra la bobina e lo stelo della valvola; 4. La guarnizione del fermo della bobina è allentata e la parte di connessione è usurata Elaborazione: 1. Prestare attenzione all'ispezione durante la manutenzione; 2. Sostituire l'asta della porta con materiale resistente alla corrosione; 3. L'operazione non è un interruttore forte o non è completamente aperta dopo aver continuato ad aprire la valvola; 4. Controllare e sostituire i pezzi di ricambio danneggiati Sei, il nucleo della valvola, la rottura della sede: Il motivo: 1. Scarsa qualità del rivestimento della superficie del giunto; 2. Trattamento di una grande differenza di temperatura tra i due lati della valvola: riparazione di saldature di crepe, trattamento termico, lucidatura e molatura secondo le normative. Settimo, il sollevamento o l'interruttore dello stelo della valvola non si muove: Il motivo: 1. Quando fa freddo, è chiuso troppo ermeticamente dopo essere stato riscaldato, oppure è troppo stretto dopo essere stato completamente aperto; 2. L'imballaggio è troppo compresso; 3. Il gioco dello stelo della valvola è troppo piccolo e il rigonfiamento è morto; 4. Lo stelo della valvola è troppo stretto con la vite o la fibbia della vite è danneggiata; 5. Deviazione della pressione del premistoppa; 6. Piegatura asta porta; 7 temperatura media troppo alta, scarsa lubrificazione, grave corrosione dello stelo della valvola Elaborazione: 1. Dopo aver riscaldato il corpo della valvola, provare ad aprirlo lentamente o chiuderlo leggermente quando è completamente aperto e stretto; 2. Allentare leggermente il premistoppa e provare ad aprirlo; 3. Aumentare adeguatamente la distanza dello stelo; 4. Sostituire lo stelo e la vite della valvola; 5. Regolare nuovamente il bullone del premistoppa; 6. Raddrizzare o sostituire l'asta della porta; 7. L'asta della porta è realizzata in polvere di grafite pura come lubrificante Otto, perdite di imballaggio: Il motivo: 1. Il materiale di riempimento è sbagliato; 2. Il premistoppa non è premuto saldamente o è distorto; 3. Il metodo di imballaggio è sbagliato; 4. Danni alla superficie dello stelo Lavorazione: 1. Scelta corretta del riempitivo; 2. Controllare e regolare il premistoppa per evitare deviazioni di pressione; 3. Installare la baderna secondo il metodo corretto; 4. Riparare o sostituire lo stelo della valvola fornito dall'ufficio tecnico della valvola Sanjing Fornitore di valvole per sala macchine per navi Introduzione: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. è un produttore professionale di valvole marine. Il nostro ambito di attività copre tutte le parti del paese e ha un certo status di marchio a Shanghai. I nostri prodotti per valvole marine sono fabbricati in stretta conformità con lo standard nazionale (GB), lo standard dell'industria marina (CB), lo standard giapponese (JIS), lo standard tedesco (DIN), lo standard americano (ANSI). I prodotti marini che trattiamo sono valvole a farfalla, valvole a saracinesca, valvole a sfera, valvole a globo, valvole di ritegno e valvole ad angolo. Introduzione del materiale della valvola nella sala macchine: la valvola è composta da due parti del meccanismo di controllo e del corpo della valvola, il materiale comunemente usato della valvola è di quattro tipi. 1, ghisa: la temperatura della valvola in ghisa è di circa 125 gradi ed è facile da arrugginire. Adatto per liquami e altri fluidi. 2, acciaio fuso: la temperatura della valvola in acciaio fuso può raggiungere i 425 gradi, l'uso di un mezzo ad alta temperatura. 3, acciaio inossidabile: la valvola in acciaio inossidabile ha il ruolo di resistenza alla corrosione e resistenza alle alte temperature, adatta a una varietà di condizioni complesse. 4, acciaio legato: materiale della valvola in acciaio legato oltre a ferro, carbonio, ma ha anche aggiunto altri elementi in lega, utilizzati in una varietà di ambienti ad alta e bassa temperatura. Immagine del caso d'uso della valvola della sala macchine della nave: Metodo di manutenzione della valvola della nave: 1. Metodo di manutenzione della valvola marina: La manutenzione della valvola marina può essere suddivisa in manutenzione di emergenza, manutenzione regolare e manutenzione predittiva. La manutenzione di emergenza è dovuta al guasto della valvola e non è in grado di soddisfare i requisiti operativi del processo durante la manutenzione. La manutenzione programmata consiste solitamente nella manutenzione ordinaria e nella manutenzione congiunta alla revisione della sospensione del processo. La manutenzione predittiva si basa sui risultati dell'analisi della manutenzione predittiva, manutenzione mirata delle parti rilevanti della valvola di regolazione. La manutenzione di emergenza è la manutenzione dopo il guasto della valvola di regolazione, la manutenzione regolare e la manutenzione predittiva è la manutenzione prima del guasto della valvola. Solitamente, la manutenzione ordinaria delle valvole marine viene eseguita dal personale addetto alla manutenzione degli strumenti, mentre la manutenzione regolare contestuale alla revisione viene eseguita da tecnici di produzione. Le parti vulnerabili della valvola sono principalmente: baderna, anello di tenuta, guarnizione, anello di tenuta del pistone, diaframma, sede di tenuta morbida, rivestimento di tenuta della bobina. Ogni volta che la manutenzione verrà sostituita con parti nuove. Due, metodo di manutenzione giornaliera della valvola marina: 1. Chiedere all'operatore di processo in servizio informazioni sul funzionamento della valvola. 2. Controllare l'energia di alimentazione (olio idraulico dell'aria o alimentazione elettrica) delle valvole marine e dei relativi accessori. 3. Controllare il funzionamento del sistema dell'olio idraulico. 4. Controllare eventuali perdite dei punti di tenuta statici e dinamici della valvola. 5. Controllare se le linee di collegamento e i connettori della valvola sono allentati o corrosi. 6. Controllare se la valvola presenta un suono anomalo e forti vibrazioni e controllare la situazione dell'alimentazione. Controllare se l'azione della valvola è flessibile e se cambia nel tempo quando cambia il segnale di controllo. 8. Ascoltare eventuali vibrazioni o rumori anomali della sede della spola. 9. Se viene riscontrato un problema, contattare l'utente per la gestione. 10. Prendere nota dell'ispezione del tour e archiviarla.